Ondanks een kleine oplage van slechts ongeveer 8.000 stuks is de Sd. Kfz. 2 (Sonder Kraftfahrzeug) een voertuig dat veel mensen (her)kennen. Officieel werd het op 7 juni 1941 in het Duitse leger ingevoerd, maar al bijna een jaar eerder is de handleiding beschikbaar.
Er gaan veel verhalen rond over het hoe en waarom van de Kettenkrad, maar het is duidelijk een veelzijdig voertuig dat verschillende funkties heeft gehad; een groep verkenners (Bergjäger) was er mee uitgerust, er werden kabels mee gelegd voor de communicatie in het veld en er werd afweergeschut op gemonteerd (mitrailleur). Maar bovenal werden er ladingen tot 450 kg mee getrokken, o.a. licht geschut, zeker in moeijkl terrein. Tegen het einde van de oorlog trokken de Krader ook de eerste straaljagers, omdat deze anders teveel brandstof zouden verbruiken bij het taxiën.
De Kettenkrad is niet bepantserd en heeft geen vaste bewapening. Wel zijn er soms beugels beschikbaar waarin meerijdende soldaten hun geweren vast konden zetten.
Na de oorlog is nog een klein aantal machines gebouwd dat vooral in de land- en bosbouw dienst ging doen. Veel van de overgebeven machine zijn door boeren omgebouwd, maar er waren ook fabrieken die direct op de Kettenkrad lijkende machines produceerden.
Het voorwiel met zijn parallellogram-vering komt zo van een motorfiets, net als het stuur en zadel. De rest heeft meer weg een (land)bouwvoertuig op rupsbanden. De motor is de 1.5 l krachtbron uit de Opel Olympia en levert 36 pk. Deze bevindt zich in het midden van het voertuig, direct achter de bestuurder. Er waren, via een tussenbak, 6 versnellingen vooruit en 2 achteruit beschikbaar. De carosserie bestaat uit een bijna waterdichte kuip, maar noch de Kettenkrad noch de standaard aanhanger konden drijven.
De motor wordt met water gekoeld. Er is een geforceerde koeling ingebouwd omdat door de vorm van het voertuig rijwind bijna niet beschikbaar is. De bestuurder heeft de mogelijkheid om een deel van de warmte uit de koeling te gebruiken als kachel voor de voorste zitplaats.
Het totale gewicht van machine en bestuurder bedraagt ongeveer 1.300 kg. De druk wordt goed over de rupsbanden verdeeld waardoor de bodemdruk beperkt blijft. De machine was, mede door de geringe breedte van 1 meter, zo prima geschikt in moerasachtig terrein.
Meer informatie
Kettenkrad.com (EN)
Kettenkrad.de (D)
Terug naar diverse producten
Terug naar motorfietsen